Clastres Dragway | #21 | 24.-25.6.2023
„It’s gettin hot in here…“, aber sowas von. Die Temperaturen und das Racing waren hot. Hier ein kleiner Report.
Es wurden die Klassen Pro ET, Supro ET (beide auch für die DRU Challenges), Street Run (Sportsman ET), JD, Super Gas und Super Comp angeboten.
Bei herrlichen Sonnenschein und trockener Piste konnten wir auf dem Militärflugplatz von Kiskunlachaza am Wochenende ein kleines Rennen austragen.
Mike Bruckmüller aus der Schweiz scheute den weiten weg nicht, um in Ungarn dabeizusein.
Team Schumann, Eckerst und Widmann aus Deutschland verstärkten unsere Runde.
Oli Krautberger repräsentierte die österreichische Teilnahme.
Außer den jeweils 3 Teams in ProET und SuperPro ET gesellte sich Pirmin Schmid zu uns um seinen Dragster für XO optimal einzustellen.
Hallo Teams,
Hello Teams,
News... Neuigkeiten. English below...
Dragraceunion (DRU), Jahresplanung 2023
Am 21.01.2023 traf sich die Dragraceunion zu ihrer jährlichen Hauptversammlung. Die Saison 2022 wurde nachbetrachtet, die kommende Saison geplant. Was gibt es zu wissen?
Die Challenges für Pro ET und Supro ET werden wieder so stattfinden wie 2022. Es gibt kleine Änderungen, auf die werde ich später eingehen.
Die Klasse Extreme Outlaw (XO) wird 2023 auch wieder eine Challenge austragen. Es wird vier fix benannte Rennen geben, an denen die XO’ler antreten werden.
Sportsman ET, die Klasse wurde 2020 und 2021 von der DRU mit angeschoben. Das möchten wir 2023 so weiterführen, und die Klasse in Zerbst unterstützen.
Was gibt es zu erwähnen: Die Homepage der DRU (www.dragraceunion.eu) wird in Kürze umgebaut. Die HP der Supro ET Challenge wird dann verschwinden. Alle Infos zu den Challenges und zur DRU gibt es dann über die DRU HP. Darüber wird dann auch die Anmeldung zur Pro und Supro ET Challenge laufen.
Die Ausschreibung für die Pro ET/Supro ET Challenge wird zeitnah veröffentlicht und die Nennung ist dann möglich.
Es wird eine kleine Änderung zu den Wertungen der Rennen in Santapod/England für die Pro und Supro ET Challenge geben. Text, der in die Ausschreibung aufgenommen wird:
„Für Rennen in England/Santapod gilt: Es werden die ersten drei Rennen, die ein Fahrer in Santapod bestreitet für die jeweilige Challengewertung herangezogen. Davon zählen maximal die beiden besten Resultate. Fährt ein Fahrer mehr als drei Rennen in Santapod und möchte eines der späteren Resultate für die Challengewertung nutzen, so muss er dies vor dem ersten Rennen, das er in Santapod bestreitet bei Hans Niesner oder Markus Münch anzeigen.“ Diese Regelung dient der Chancengleichheit. In Festland Europa kann man maximal drei Rennen auf einer Rennstrecke fahren, das ist in Clastres. Die Teams, die in der Nähe von Santapod stationiert sind, haben sieben Rennen dort. Es wäre etwas unfair, wenn alle sieben prinzipiell herangezogen werden können um Punkte zu sammeln. Es zählen von drei Rennen in Santapod auch nur die besten zwei. Wie auch in Clastres.
Preisgeld/Sponsoring: Die XO Challenge verwaltet Ihre Challengegelder selbständig. Für die Pro und Supro ET Challenge wird ein gemeinsamer Sponsoringpool gebildet und das Preisgeld je zur Hälfte an die Pro und Supro ET Challenge ausgezahlt.
Einen Termin für eine gemeinsame Meisterfeier gibt es auch schon, DRU Meisterfeier 2023: Termin: 21. Oktober 2023. Im Clubhouse der Knight Riders MC in Bad Kissingen (ca. 100 Km von Frankfurt/Main entfernt).
Personal gesucht: Die DRU ist offen für Menschen, die sich in der Organisation der Challenges mit einbringen wollen. Aufgaben wären z.B. auf dem Rennplatz Ansprechpartner für die Teams zu sein, Dinge vor und während der Saison zu koordinieren und Ähnliches. Mit mehr Personal könnte man z.B. überlegen für Sportsman ET, oder andere Klassen wie SG oder SC eine Challenge anzubieten. Mit dem aktuellen Personal ist das leider nicht möglich. Nehmt Kontakt mit Hans Niesner oder Markus Münch auf, wenn Ihr Interesse und Kapazitäten habt.
Los geht’s, die Saison kann langsam kommen.
Markus Münch und die DRU.
Dragrace Union (DRU), annual plan for 2023
On January 21st, 2023, the Dragraceunion met for its annual general meeting. The 2022 season was reviewed and the coming season planned. What is there to know?
The Pro ET and Supro ET Challenges will happen the way they were in 2022. There are small changes that I'll get into later.
The Extreme Outlaw (XO) class will also have a challenge again in 2023. There will be four named races in which the XO'ers will compete.
Sportsman ET, the class was pushed by the DRU. We would like to continue this in 2023 and support the class at the Races in Zerbst.
The homepage of the DRU (www.dragraceunion.eu) will be redesigned shortly. The Supro ET Challenge HP will then disappear. All information about the challenges and the DRU will then be available via the DRU HP. This will also be used to register for the Pro and Supro ET Challenge.
The announcement for the Pro ET/Supro ET Challenge will be published promptly and entries can then be made.
There will be a small change to the Santapod/England races for the Pro and Supro ET Challenge.
“The following applies to races in England/Santapod: The first three races that a driver contests in Santapod can be used for the respective challenge points. Only the two best results count. If a driver drives more than three races in Santapod and would like to use one of the later results for the challenge points, he must report this to Hans Niesner or Markus Münch before the first race he contests in Santapod.” This regulation serves to ensure equal opportunities. In mainland Europe you can have a maximum of three races on one circuit, that's in Clastres. The teams based near Santapod have seven races there. It would be a little unfair if all seven can in principle be used to collect points. From three races in Santapod only the best two count. As in Clastres.
Prize money/Sponsoring: The XO Challenge manages their challenge money independently. A joint sponsorship pool will be formed for the Pro and Supro ET Challenge and then payed out the half of that pool for the Pro and the other for the Supro ET Challenge.
There is already a date for a championship celebration, DRU championship celebration 2023: Date: October 21, 2023. In the clubhouse of the Knight Riders MC in Bad Kissingen (about 100 km from Frankfurt/Main).
Personnel wanted: The DRU is open to people who want to get involved in the organization of the challenges. Tasks would be, for example, being the contact person for the teams on the racetrack, coordinating things before and during the season... With more staff, we could, for example, consider offering a challenge for Sportsman ET, or other classes such as SG or SC. Unfortunately, this is not possible with the current staff. Get in touch with Hans Niesner or Markus Münch if you are interested.
Let's go, the season can come.
Markus Münch and the DRU.
*** english below
Das Team des Hillbilly Hellfire Racing war zum wiederholten Mal Ausrichter der Meisterfeier. Bitz, auf der Schwäbischen Alb zog Teams aus Deutschland, Österreich, der Schweiz, England, Holland, Frankreich und Spanien an. Very international, so mögen wir das.
DRU, Dragrace Union. Von Fahrern für Fahrer. Seit 2008 gibt es die Supro ET Challenge, wenig später folgte die Pro ET Challenge. Gemeinsam Fahren, gemeinsam Feiern. Das ist immer noch der Kern des Ganzen. Jeweils über 20 Teams waren eingeschrieben, bei Pro ET sogar über 30 Teams. Es ist über die Jahre ein schöner harter Kern entstanden, der aber jederzeit offen für neue Mitstreiter und Mitstreiterinnen ist. Die ersten drei jeder Challenge bekamen einen fantastisch schönen Pokal, bis Rang fünf gab es noch Preisgeld (ja, die DRU zahlt jährlich Preisgeld aus. Dieses Mal wurden 7000€ unter den ersten fünf beider Wettbewerbe verteilt). Dazu gab es noch einige Goodies wie Tassen, Tischkalender und Fotodrucke auf Leinwand der Teams.
Weiterlesen: DRU End of Season Party | Hillbilly Heaven | Bitz | 29.10.2022
Sportsman ET 12.00 Sekunden bis 14.99 Sekunden
Voraussetzungen:
Bei einer Veranstaltung unter dem Clubsport Banner bestehen folgende Voraussetzungen.
An alle Teams der Super Pro ET Challenge
Ausschreibung 2020/Entry 2020
Hallo Teams,
Hi Teams,
***english below
Zum 13. Mal heißt es… willkommen bei der Supro ET Challenge!!!
Hier einmal zusammengefasst die Teilnahmebedingungen / Austragemodus der Super Pro ET Challenge 2020.
DRU Meisterfeier | 19.10.2019 | Hillbilly Heaven Bitz
Dragracer aus halb Europa versammelten sich wieder in Bitz, um die Meister der drei DRU Challenges zu ehren.
Finale Grande Potato in Zerbst
Der 1. AMC Dessau e. V. lud am vergangenen Wochenende die Dragster Gemeinde zum Saison Finale nach Zerbst ein. Die Truppe aus Sachsen-Anhalt legt sich mächtig ins Zeug und der Flugplatz wird auch in den nächsten Jahrzehnten unserem Sport ein Zuhause bieten können, denn der Pachtvertrag läuft mehrere Jahrzehnte.
Bei den National Finals waren unsere beiden Challenge Teilnehmer Will Clark und Lee Huxley am Start.
Hallo,
wir haben einen Endstand.
Oliver Petzold gewinnt nach 2017 erneut die DRU Super Pro ET Challenge.
Billy Gane konnte Wetterbedingt nicht weiter aufholen und muss sich mit Rang zwei begnügen.
Alex Halter aus der Schweiz wird Dritter.
Gratulation an die Gewinner und Platzierten...
***
We have a Champion.
Oliver Petzold wins the DRU Supro ET Challenge again (after 2017).
Billy Gane was stopped by the bad weather in Santapod.
So Billy is runner up, third place goes to Alex Halter.
Congratulations to the winner and all participants.
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10è European Dragster – Speed Final @ Clastres Dragway by Association Trophée Dragster
Bei bestem Wetter mit strahlend blauem Himmel und bis zu 26 Grad hatten wir 2 tolle Tage voller Drag Race Action auf einer bestens präparierten Strecke.
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Wir gratulieren dem Sieger Martin Weikum und Runner Up Til Schöninger
Am Wochenende 7. / 8. September wurden zeitgleich zwei Läufe für die ProET Challenge ausgefahren.
Bei den Finals haben Lee Huxley und Will Clark wieder wertvolle Punkte gesammelt und in den vorderen Rängen kräftig umgerührt.
At the finals, Lee Huxley and Will Clark have again gained valuable points and stirred vigorously in the front ranks.
Jetzt wird es spannend - Women´s Power ist angesagt
Now it's getting exciting - Women's Power is announced
Copyright by CUBO Photography
Aber zunächst der Bericht von Petra
But at first, the report by Petra
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NOX 2019 | Wetter | Öl
Die 2019er NOX sind Geschichte.
Keine allzu gute für Pro und Supro ET (sowie eigentlich alle Sportsman Klassen).
Winner Didier Billault
Nach den 40+ Grad Celsius am Freitag und nächtlichen Gewittern mit Sturm und allem was man nicht braucht, hatten wir am Samstag ab der Fahrerbesprechung bis abends 17 Uhr Regen. Die Strecke wurde jedoch frisch gemacht und gegen 19:30 Uhr konnten die Juniordragster fahren. Aber ab 20 Uhr fing es leider wieder an zu regnen. Am Sonntag konnte ab 10 Uhr gestartet werden. Je Klassengröße waren 3-5 Qualiläufe möglich.
Wir gratulieren dem Sieger Neil Hunter, Runner Up Derk Burema und den 3. Platz Volker Gerken.
Congratulation to the winner Neil Hunter, runner up Derk Burema and the 3rd place Volker Gerken.
Wir gratulieren dem Sieger Lennart Ritseson und Runner Up Alf Lundgren
Angetreten sind diesmal in der Klasse ProET unsere weiblichen Teilnehmer der Challenge, Petra Heldt und Janine Hagen.
Diesmal waren leider nur 2 Teilnehmer in ProET und 2 Teams der Klasse XO zum Days of Thunder anwesend.
Wir gratulieren den Siegern in ProET:
Sieger - Sally Eckerst
Runner Up - Petra Heldt
3. Platz - Til Schöninger
Und weiter geht´s
Das dritte Challengerennen ist beendet.
Diesmal haben unsere beiden Challengeteilnehmer von der Insel Punkte gesammelt.
**english below**
Saisonauftakt in Italien.
Wie immer an die 100 Teilnehmer in diversen Klassen am Start.
Junior Dragster, Bracket und Zeitklassen für „Straßenautos“, Pro ET und Supro ET.
Der AMP (American Motors Pavia) zeichnete sich wieder für die Durchführung verantwortlich.
Und weiter geht´s
Das nächste Challenge Rennen ist vorbei. Dieses Mal sammelten 5 unserer Challengeteilnehmer Punkte.
Wir gratulieren Philipp Thurnher zu seinem hart erkämpften Sieg in einen respektablem Feld von 37 Teilnehmern.
Der Anfang ist gemacht
Unser Challenge Teilnehmer Lee Huxley hat bei dem Festival of Power in Santa Pod am Osterwochenende seine ersten Punkte gesammelt.
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DRU Meisterfeier 2018, Bitz Germany
Die DRU hat zur jährlichen Meisterfeier eingeladen und (fast) alle kamen.
Zum zweiten Mal bot das Hillbilly Hellfire Team einen perfekten Rahmen um die Sieger der Pro ET, Supro ET und Extreme Outlaw Challenges zu ehren und das Jahr gesellig ausklingen zu lassen.
Dieses Jahr kamen neben Freunden aus Österreich und der Schweiz auch Gäste aus Frankreich und England.
Wir gratulieren den Siegern:
Congratulation to the winner:
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Wir gratulieren den Siegern:
Congratulation to the winner:
ProET
Picture by Frank Römer
Winner - Will Clark
Runner Up - Frank Römer
Semifinalist - Lee Huxley and Béranger Pudil
Super ProET
Picture from Team Aschenbrenner
Winner - Jens Könnecke
Runner Up - Franz Aschenbrenner
Extreme Outlaw
Picture by Team Redline and Richter
Winner - Peter Ritscher
Runner Up - Frank Richter
3rd Place - Carmen Ritscher
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Gratulation an die Sieger
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Wir gratulieren den Siegern:
In ProET:
Sieger Martin Weikum
Runner Up Janine Hagen
3. Platz Oli Krautberger
In Super ProET:
Sieger Simon Rudiferia
Runner Up Olli Petzold
3. Platz Oli Krautberger
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Main Event 2018
In der Klasse Super Pro ET gehen 38 Teilnehmer an den Start. Die meisten von der Insel, aber auch viele Franzosen, Deutsche, Österreicher, und ein Team aus Andorra. Bei ProET stellen sich 41 Teams dem Wettkampf. Davon 4 Challengeteilnehmer, Will Clark, Til Schöninger, Janine Hagen und meine Wenigkeit.
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Letztes Jahr wurde zum ersten Mal ein Lauf für unseren Challengeklassen in Kiskunlachaza mit viel Erfolg durchgeführt.
Deswegen stehen die Days of Thunder im Juni auch dieses Jahr wieder bei uns auf dem Kalender.
Die Klassen Pro ET, Super Pro ET und Extreme Outlaw werden von der DRU im Vorfeld und vor Ort koordiniert, organisiert und fahren an diesem Wochenende auch wieder einen Wertungslauf für die jeweiligen Challenges.
Die Strecke ist sehr gut vorbereitet, geklebt, breit und lang...
Weiterlesen: Days of Thunder - Kiskunlachaza 09.-10. Juni 2018 INFO
Hier die Meldung von Eurodragster.com zu dem Thema:
Here is the message from Eurodragster.com on the subject:
Phoenix Dragway, Pferdsfeld, 12.-13.05.2018
Leider Rainout am Sonntag, deshalb nur Qualifikationspunkte.
Unfortunately rainout on Sunday, so only qualification points.
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Rivanazzano Wide Open Spring Edition, 04.-06.05.2018
Rivanazzano, die Saison beginnt bei bestem Wetter.
41 ProET und 28 Supro ET Fahrer*Innen stehen nach der Quali in der Liste.
Bei ProET hat sich Petra (jetzt) Heldt (wir gratulieren nachträglich) auf den 2. Platz katapultiert.
Bei SuPro ET ist Mike Bruckmüller an erster Stelle, vor Enrico Bailo (dem Mann vom AMP), und Martin Schlegel.
Super Pro ET Challenge 2018
***english below
Hallo, ich möchte euch kurz über den aktuellen Stand der Supro ET Challenge informieren. Aktuell haben wir 18 Einschreibungen und noch 1-2 Teams die überlegen sich auch einzuschreiben. Somit halten wir den Standard der vergangenen Jahre. Einige Teams fahren dieses Jahr nicht mit uns, ihnen viel Erfolg in der Saison. Dafür haben wir einige Neulinge, euch ein herzliches Willkommen. Folgende Teams/Fahrer sind dabei:
Impressionen eines ereignisreichen Wochenendes,
oder – „It´s a long way to the top, if you wanna race ‘n’ roll“.
Bereits am Freitag reiste das DRU Team, Oli, Kathi und ich an, um beim Aufbauen etwas mitzuhelfen und einmal als Erster am Platz zu sein. Tatsächlich gelang es uns trotz dichten Verkehr und Stau, die Teams Schumann und Cakemaster diesmal zu schlagen.
Die Arbeiten in den heiligen Hallen des Hillbilly Racing Teams waren schon voll im Gange. Gegen 21:23 Uhr wurde der „Pulled Pork“ Ofen bestückt.
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War wieder einmal ein Megaevent
Bis auf den Rainout am Freitagnachmittag war uns der Wettergott gnädig.
Was soll ich sagen – es hat einige Unstimmigkeiten wegen der Ampel und dem Ablauf gegeben. Dies wurde auch schon ausführlich diskutiert und deswegen möchte ich das Thema nicht noch einmal durchkauen. Was passiert ist, kann man nicht mehr korrigieren, wir schauen in die Zukunft und versuchen unsere Erfahrungen der Nitro Orga zur Verfügung zu stellen, damit nächstes Jahr das Event noch besser durchgeführt wird.
Aufgrund der hohen Teilnehmerzahlen und einigen Verzögerungen wie Rainout und Oildown mussten leider einige Qualifikationsläufe gestrichen werden. Bitter für die Sportsman Klassen, die am Ende nur 2 Qualiläufe hatten.
Schwierig, sich dabei einen optimalen Index zu erfahren, aber „that´s racing“ – der bessere gewinnt.
Liebe DHRA Fahrer,
Wie Ihr vielleicht schon vernommen habt, hat es in den vergangenen Monaten viele Veränderungen bezüglich des Drag Racing in Drachten gegeben. Leider mussten wir herausfinden, dass die Zusammenarbeit zwischen den Parteien nicht den gewünschten Effekt gebracht hat. Dies ist auch der Grund für die Beendigung dieser Zusammenarbeit.
Die Ereignisse der letzten Monate haben gezeigt, dass es nicht möglich ist weiter Wochenend Events zu fahren. Sowohl Finanziell, als auch von den Vorschriften, die die Organisation einhalten muss ist es nicht mehr tragbar. Wir als DHRA wollen das Drag Racing auf Drachten erhalten, da dies die einzige ¼ Meile Location in den Niederlanden ist. Darum haben wir beschlossen zurück zu unseren Wurzeln zu gehen und Streetlegal Dragrace zu machen. Wie auch die Fahrer wollen wir nur eins: Viele Läufe machen.
Unser Challengeteilnehmer Jens Peter Hoffmeister hat in Drachten unsere ProET Serie als einziger Teilnehmer vertreten.
Dazu gibt es nicht viel zu berichten. Der Grip war am Samstag sehr gut, sodaß auch wheelies gefahren werden konnten. Durch den Regen verschlechterten sich die Traktionsverhältnisse aber zum Sonntag leider sehr stark.
Jens hat sich bis zur ersten Eliminationsrunde durchgekämpft, einige Punkte gesammelt und hat sich dadurch in der Challengerangliste um 2 Plätze verbessert.
Die Ergebnisse sind hier online:
Beim Event am Deich, das zweitgrößte DMSB Event auf deutschem Boden, standen 14 ProET Teams am Start.
Nach meinem Barbecue in Alkersleben war ich diesmal als ProET Pit-Marshal im Auftrag der DRU unterwegs. Riesen Respekt für Jonny Niesner, der es sonst macht. Das ist ein Full-time Job!
Freitags waren ein paar Trainingsläufe möglich, der friesische Regen setzte dem Rennbetrieb jedoch ein frühes Ende.
Samstags konnte wegen Problemen mit der Zeitnahme erst kurz vor 12 Uhr mit den Qualiläufen begonnen werden. Das DHRA Team fand in der Anlage nicht nur Nässe aus der letzten Nacht, sondern auch Ameisen, die einen Kurzschluss verursachten(!)
Die erste Runde ging an Petra Langenberger, die mit 0,088s über Index „off the trailer“ sehr zufrieden sein konnte. Die meisten anderen Teilnehmer hatten da noch Probleme:
6 Breakouts bei 14 Startern. Angeführt von Karin Becker, die ihre angesagte 11,9s gleich um eine ganze Sekunde unterbot. Aber die Freude über die 10er Zeit war dennoch groß. Jürgen Frank hatte weniger Glück. An seinem grünen Camaro platzte vorne eine Bremsscheibe in tausend Teile, so dass er nach dem Ziel nur mit der Handbremse verzögern konnte. Gut dass der Auslauf für solche Stunts lang genug ist. Kein weiterer Schaden.
Inzwischen haben einige die Löschanlage bereits bekommen. Die Packerl sind unterwegs und werden diese Woche zugestellt. Der Transport von einigen Anlagen zum Jade Race ist organisiert, die letzten werden von mir dann bei den Nitro´s ausgegeben.
Ich hoffe, dass es für euch alle gepasst hat. Ist zwar nicht sooo schnell gegangen, wie bei einem Motorsport Versand, aber dafür etwas günstiger.
Ich finde es super, dass sich jetzt so viele Teams für mehr Sicherheit entschlossen haben und darüber diskutieren.
Brandschutz ist jedenfalls immer notwendig. Eine passende feuerfeste Kleidung und die Löschanlage sind die wichtigsten Maßnahmen. Vergessen sollte man jedoch nicht, welche Materialien im Innenraum verwendet werden. Ich werde jedenfalls in Zukunft alles genau unter die Lupe nehmen, egal ob ein FIA Zeichen drauf ist, oder nicht.
Eine Anlage hat Uwe bereits in Empfang genommen, er hat sie als zusätzlichen Rabatt vom Lieferanten gesponsert bekommen. Das ist doch schon mal ein Neuanfang.
Die Ergebnisse sind jetzt online:
Der Unfall von Uwe dürfte inzwischen jedem bekannt sein. Er hat Glück gehabt und dank seiner Löschanlage keine schlimmen Verbrennungen erlitten.
Wir haben uns dazu Gedanken gemacht und ein sehr gutes Angebot für einen Mengenrabatt bekommen.
Die folgende Löschanlage bekommen wir jetzt unter € 140,- anstatt dem Listenpreis im Onlineshop von € 164,90
Anfragen und Bestellungen bis spätestens Mittwoch, den 21. Juni 2017 bitte per Mail an:
Das Wochenende ist vorüber, die Rennen in Pro ET, SuPro ET und Extreme Outlaw ausgefahren und die Sieger gekührt.
Kathy Niesner gewinnt in Pro ET kampflos, da Peter Birners Differential am Start die Grätsche macht.
Der 3. Platz geht an Robert Rauch
In SuPro ET gewinnt Oli Petzold gegen Simon Rudiferia, der einen Breakout von 0.002 fährt.
3. Platz Franz Aschenbrenner
Hier vorab schon die Ergebnisse.
Hier geht´s zur aktuellen Rangliste
Der Bericht folgt.
Vom mobilen DRU Büro auf dem Weg nach Kiskunlachaza
LG
Jonny
Hier die neuesten INFO´s für das Rennen am 02. / 03. Juni 2017
Auf dem Flugplatz von Kiskunlachaza werden offizielle, vom ungarischen Motorsportverband genehmigte Veranstaltungen ausgetragen.
Die Klassen Pro ET, Super Pro ET und Extreme Outlaw werden von der DRU im Vorfeld und vor Ort koordiniert, organisiert und fahren an diesem Wochenende auch einen Wertungslauf für die jeweiligen Challenges.
Die Strecke ist sehr gut vorbereitet, geklebt, breit und lang...
Drag Race Union @ Kiskunlachaza Ungarn
Am 12-13. Mai 2017 nutzten einige Teams der Drag Race Union die Chance den neuen Rennort zu testen. Pünktlich am Freitag um 13:30 Uhr wurde das Tor zum Fahrerlager geöffnet. Vom Veranstalter bekamen die Teams einen eigenen Platz direkt am Start zugewiesen. Sofort wurden die Zelte aufgebaut und das Fahrerlager der DRU war um 16 Uhr komplett. Leider meinte es der Wettergott nicht gut mit den Fahrern und ließ es gewaltig vom Himmel gießen. Ein Testlauf am Freitag war dadurch nicht mehr möglich.
ProET Rennen bei den SPEEDDAYS / KING OF GERMANY vom 08. - 11. Juni 2017 auf dem Flugplatz Alkersleben / Thüringen
Seit einigen Jahren schon werden die SPEEDDAYS nicht nur bei den Streetracern immer beliebter. Auch die Szene der ProET Fahrer ist auf den Geschmack gekommen. Neben den Klassen FWD, RWD, AWD und Stockstreet 12 Sek. geht in der hauseigenen Rennserie KING OF GERMANY die ProET als Gastklasse an den Start. Im letzten Jahr reisten 18 Bracket Race Teams aus Deutschland und Österreich nach Alkersleben.
Da die SPEEDDAYS zu den „lizenzfreien Rennen“ gehören, hat die Drag Race Union mit Unterstützung des Veranstalters die Initiative ergriffen und die Klasse ProET als Clubsportveranstaltung beim Deutschen Motorsport Verband angemeldet.
Dies ist ein großer Schritt für den Dragstersport in Deutschland. Nun wird es allen Teilnehmern mit deutschen Motorsportlizenzen möglich, ein offizielles Rennen in Alkersleben zu fahren.
Das bedeutet, dass in der Klasse ProET nicht nur nach DMSB Reglement gestartet wird, sondern auch der offizielle motorsportliche Rahmen geschaffen wurde. Zur Teilnahme ist eine DMSB Fahrerlizenz notwendig. Die Anmeldungen bitte wie immer über die SPEEDDAYS Homepage (www.speeddays.info) und den Ticketshop (www.eventmaker-shop.info) durchführen.
Mit der offiziellen Zeitnahme der holländischen DHRA wird das Rennen von Freitag bis Sonntag ausgefahren. Die technische Abnahme erfolgt ab Freitag direkt in den einzelnen Fahrerboxen der Teams. Die Gegebenheiten auf dem Rennplatz sind sehr gut. Eine ordentliche Asphaltstrecke mit paralleler Rückführung, mobile Sanitär- und Duschanlagen sind vor Ort und ein vollgestopftes Abendprogramm mit Jetdragster, Nightrace und live DJ’s bieten genug Möglichkeiten für die anständige After Race Party.
Doch der Veranstalter der Speed Days lehnt sich deshalb nicht zurück. Mit der neuen Saison wurde weiter in die Sicherheit von Fahrern und Zuschauern investiert. Der Dragstrip hat nun eine 105m lange, mobile Betonsicherheitswand. Damit ist der komplette Zuschauerbereich mit dem neuen System geschützt. Des weiteren wurde das Fahrerlager vergrößert, um allen Fahrern mehr Platz zu bieten.
Ab 16 Teilnehmer in der Klasse ProET sind wir wieder beim Preisgeld mit dabei.
Wir freuen uns auf eure zahlreiche Teilnahme und einen reibungslosen, professionellen Rennablauf.
Euer DRU Orga Team
Hier ein paar INFO´s für das Rennen am 13. / 14. Mai 2017
- Einfahrt ist erst am Freitag ab 14:00 Uhr möglich
- Die Zufahrt ist nicht besonders gut ersichtlich
Die Koordinaten der Einfahrt für das Navi sind:
Grad° Minuten' Sekunden'' 47°11'28.5"N 19°03'46.1"E
Dezimalgrad 47.191256, 19.062801
Achtung - Konventionell und Dezimalgrad nicht verwechseln!
Im Google Maps ist sogar ein Street View von der Einfahrt. - Wir stellen uns bei der rot markierten Fläche in Fahrtrichtung rechts vor dem Start zusammen.
Der Veranstalter Zoltan Kohari hat uns diesen Platz versprochen. - Das Rennen beginnt erst am Samstag
- Es ist kein Strom vorhanden - also Aggregat nicht vergessen!
Italienischen Wasserspiele die mir sympathisch sind, das sind zum Beispiel, die Fontana die Trevi in Rom, oder die Fontänen am Bellagio in Las Vegas.
Hingegen mag ich nicht den kühlen, starken italienischen Landregen, der nimmt dem gemeinen Hockenheimer Sommerregen nix, auch dem Santapodschen Herbstniesel ist er nicht überlegen.
Hier zu meiner Galerie, diesmal extra farbenfroh, wenn es dort schon so trist war.
Weiterlesen: Rivanazzano Wide Open 06. - 07. Mai 2017 Bericht
- Willkommen in 2017, 10 Jahre Supro ET Challenge
- Einschreibung
- Sponsoren
- Merchandise
- Meisterfeier
Hallo Fahrer, Teams und Freunde,
Willkommen im Jahr 2017.
Dieses Jahr fahren wir die 10. Challenge in unserer Klasse aus. Damit ist es die am längsten bestehende Rennserie im Deutschsprachigen Dragster Raum. Im Jahr 2008 begann alles mit Pat Kaiser, der damals die Initiative ergriff und die Challenge ins Leben rief, von Fahrern für Fahrer, damit es in unserem Brachland so etwas wie eine Meisterschaft gibt. Gesagt, getan, ich war von Anfang an mit im Boot, ursprünglich als Pressemann, schnell aber bin ich zum Organisator gemacht worden, da sich Pat Kaiser im zweiten Jahr aus dem Sport zurückzog und ein Vakuum hinterließ. Also, viel Erfolg in der Saison und in der Challenge, ich freu mich auf euch.
Die finale Starterliste ist online.
Liebe Freunde,
1on1 zieht um!
...
Warum?
Statt der heiß ersehnten Terminbestätigung kam dieses Mal die schockierende Nachricht: 2017 Keine Viertelmeile in Bitburg.
Liebe Racer,
der Nennschluss der ProET Challenge ist nun zu Ende und wir dürfen uns wieder über 25 treue Teilnehmer aus Deutschland und Österreich freuen.
Unsere Termine sind fixiert, in nur 4 Wochen geht’s schon los mit dem ersten Rennen in Rivanazzano (Italien).
Danach folgen:
Heuer vergeben wir erstmalig Zusatzpreise für alle Teilnehmer der 3 Challenges der DRU. Egal ob ProET’ler, Supro’ler oder Extreme Outlaw, jeder kann dabei sein.
Was gibt’s zu gewinnen?
Es gibt zwei spektakuläre Hauptpreise zu gewinnen.
Weiterlesen: Special Prices sponsored by Hoosier and Computech
Hallo Racer,
nun ist es fix, wir werden das Rennen am 02 - 04. Juni in Kiskunlachaza (Ungarn) als Ersatz für das Rennen in Bechyne in die ProET und Super ProET Challenge nehmen. Die Extreme Outlaws werden dort neben dem Wochenende vom 13 - 14. Mai auch einen Wertunglauf fahren (Testläufe für alle Klassen möglich).
Die Klassen werden bei beiden Rennen vom DRU Orga Team organisiert.
Hallo, zum Thema Ungarn/Kiskunlachaza...
Nachdem wir die Nachricht erhalten haben, dass unser "Stammrennen" in Bechyne leider heuer nicht stattfinden wird, sind wir gerade am tüfteln, einen ordentlichen Ersatz zu finden. Einige Ideen gingen uns durch den Kopf, bis der Veranstalter von Ungarn auf uns zu kam.
Es gibt eine ''Vereinigung''.
Die Pro ET und Super Pro ET Challenge Organisatoren haben eine noch engere Zusammenarbeit beschlossen.
Dazu werden die vorhandenen Strukturen genutzt und ausgebaut.
Der bestehende österreichische Verein ’’ProET Dragracing Europe’’ wird in ’’Drag Race Union’’ umbenannt.
Die jeweiligen Rennserien/Challenges werden wieder von den gleichen Personen organisiert, wie in den Jahren zuvor.
Die neu gegründete Klasse ’’Extreme Outlaw’’ hat sich der ’’Union’’ angeschlossen und erhält Unterstützung bei ihrer Aufbauarbeit.
Diese Klasse ist offen für Kompressor-, Turbo- und Procharger geladene Fahrzeuge, die ihr Rennen im Cannonball Format austragen werden.
Jonny Niesner, Kathy Niesner, Oliver Krautberger und Markus Münch bilden dabei den Kern des Vereins.
Mehr News demnächst.
Wir freuen uns auf die kommende Saison,
eure Drag Race Union